Dyr

Vladimir Heavy Draft - hest rase

Pin
Send
Share
Send
Send


Vladimirskiy tunge lastebiler ble oppdrettet av de kollektive gårdene i Ivanovo og Vladimir-regionene (hovedsakelig i Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky og Suzdal-distriktene) på grunnlag av en lokal utvidet hest ved bruk av ulike raser av hest for avl, men hovedsakelig tunge lastebiler.

Opprettelsen av en tung hest var forårsaket av økonomiske faktorer. Nærliggende industrisentre og byer, som Moskva, Leningrad, Yaroslavl og andre, viste en etterspørsel etter en tung trekkhest, noe som økte spesielt i slutten av XIX-tidlig XX-tallet, og transportorganisasjoner ga etterspørselen hovedsakelig for middels hester (for tunge lastebiler) makt, men med gode bevegelser.

Vladimir "Opole" (der de ovennevnte områdene er lokalisert) er preget av svarte jordiske, tunge og ganske fruktbare jordarter, for behandling som det også var nødvendig med en vektet hest. Gode ​​fôringsforhold har bidratt til hestens suksess i disse områdene.

Områdene der de tungvektige lastebilene til Vladimir ble opprettet, har lenge vært kjent for sine hester. Begynnelsen av å dyrke gode hester her ble lagt i første kvartal av det 18. århundre, da en statlig hesteavlfabrikk ble etablert i Gavrilovo-Posad, som eksisterte til 1829, der utvidede ridning og trekkhester ble oppvokst. En del av produksjonen av dette anlegget falt inn i bondegårdene og bidro til forbedringen av den lokale hesten. Etter likvidasjonen av stud gården i sin plass ble organisert "Zemsky stable", avskaffet på 60-tallet. Denne stabelen hadde en betydelig innvirkning på lokal hestavl. Således ble det i den militære kavalerietellingen i 1882 bemerket at «hestene av Gavrilovo-Posad de siste årene kommer fra statseide hingste som var i Zemstvo-staben.»

Ifølge denne folketellingen var hester med en høyde på 142 cm og mer i Suzdal-distriktet 45,9% og i Yuryevsk 47,2%, mens i europeiske Russland var slike hester i gjennomsnitt bare 11%.

I andre halvdel av XIX-tallet hadde Gavrilovo Posad-statuen av stall, organisert i 1886, størst innflytelse på forbedring av lokal hestavl.

I utgangspunktet var halvparten av hingstene i sammensetningen av oppstrøms og trottingstype, men i fremtiden erstattet de tunge lastebilene hingstene av andre raser og typer. Sammensetningen av tungvektgruppen endret seg også gradvis.

Først var Ardens, Percherons, Suffolks hersket, det var også danske trekkbærere, bityugi og klevelendy, og da begynte disse steinene å bli erstattet av Clydesdals, og siden 1910 også Shair.

I stamtavlene til moderne Vladimir tunge kjøretøyer i forgjengernes umiddelbare ledd er det Kleidesdali og Shire, og i de fjernere, sammen med den lokale hesten, suffolki, ardens, percherons og trotters.

Hvordan verdien av individuelle hingstasjer endret seg med å forbedre den lokale hesten, ses tydelig fra tabell 24.


Tabell 24. Dekkede hopper av hingste av statens fabrikk stabile i Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky og Suzdal distrikter (i prosent)

1 (Hovedsakelig hingste av Vladimir rasen.)

I løpet av de siste 20 årene ble forbedringen av den lokale hesten og konsolideringen av den type tung lastebil som ble oppnådd, utført ved reproduktiv kryssing med bruk av hingste oppdratt på kollektive gårder. Dette arbeidet ble ledet av Gavrilovo-Posad State Breeding-barnehage organisert i 1936. I de årene begynte den nye rasen å ta form, som i 1946 ble gitt navnet "Vladimir heavy breed".

Før revolusjonen kunne enkelte bondegårder ikke gjennomføre dybdeoppdrett i henhold til en bestemt plan, og lokale forbedrede hester var bare blandinger av forskjellige raser og var svært forskjellige i type.

Bare med forening av enkelte gårder i kollektive gårder og organisering av et statsoppdrett, var det en mulighet til å etablere målrettet oppdrettsarbeid på opprettelse og konsolidering av en ny type tung hest og på relativt kort tid for å bringe en ny rase.

Ved oppdrett av Vladimir-rasen var det oppdraget å kombinere stor størrelse, høy kraft og god brystutvikling av store tunge lastebiler med god tilpasning til klimaet og fôring av lokalhesten i Vladimir og Ivanovo, forbedret av forskjellige lettere raser (trotters, ardens, suffolks, etc.).

Mye oppmerksomhet ble utbetalt til utvelgelsen og utvalget. Dette tok ikke bare hensyn til hestens opprinnelse, men også egenartene i sammensetningen: styrken av grunnloven, utviklingen av ryggraden, riktig bygg, tilstrekkelig størrelse og gode arbeidskvaliteter (styrke, frie produksjonsbevegelser, temperament).

Fôring var bra. Således var det ifølge M.P. Korzenev * på hestebedrifter, en voksen avlsmare med en vei på 550-600 kg fôret for et gjennomsnittlig år på 26-30 centrer av kløver og enghø, 8-10 cent av vårstrå, 10-12 cent av havre og 3-4 centner av kornavfall. De ble matet individuelt, med tanke på hestens tilstand, arbeidet de gjorde og perioden av føllet eller choke.

* (Se artikkelen i Volum I av Statsbokboken for hestene til den tyske rasen Vladimir.)

En viktig rolle i oppdrett av en ny rase ble spilt av den målrettede oppdrett av ung bestand, god fôring og vedlikehold. Ifølge den kollektive gården "Vei til sosialisme", Suzdal-distriktet, ved fødselen, veide veier ca. 54 kg. Mares i den første måneden av laktasjon ga om lag 14-15 liter melk, og i andre - 11-12 liter. I denne perioden, når det ble brukt i feltarbeid, mottok oppdrettssuger mer enn 14-16 kg bønne- og kornhø, 5-6 kg havre, 2-3 kg kli og 25-30 g salt. Fra den andre måneden begynte føll å bli matet med flatt havre, gi dem (per dag):


Veivende føll produsert i en alder av 5-6 måneder. Om vinteren ble avl til daglig 7-8 kg hø og 3 kg (og ved vinteren 5 kg) konsentrater. Om sommeren brukte årene betet, fikk de beste føllene ekstra fôring - 1-2 kg havre per dag. Om vinteren ga de 6-8 kg hø, 3-4 kilo vårstrå, ca 2 kg havre og 15-20 g salt til halvtart. Om sommeren brukte de toårige fyltene bare beite, men fargene ble vanligvis holdt i en stabile, ferske kuttet gress og 2-3 kg havre.

(Det er ingen sider i kildeboken: 199-202, 203 (en halv side))

. fra Cast og Galina.

Linjen av capstan, sv.-gn., Født. 1915, ganske vanlig i rasen. Den inneholder ca 13%. hopper og 10% hingst. Capstan selv var en liten hingst og hadde målinger på 157-167-191-25. Hestene på denne linjen er preget av kroppslengde, med en god topplinje, noe grovhet og enkelhet i tillegg, deres bryster er dype, men ikke veldig brede. Linjen er bedre representert i hopper.

Den beste representanten for linjen - Hingstkommisjonen, tyv., Født. 1932, merket den andre prisen på All-Union Agricultural Exhibition i 1939

Chemist Line, Karak., Født 1926, målinger 156-180-25, levende vekt 675 kg, representert av små hester, men med velutviklede bein, en dyp, bred kropp, er beina av middels lengde, ofte med betydelige dugg, noen ganger litt fuktige. Uterine reir i rasen er mindre formaliserte enn de mannlige linjene, men blant mariene oppstod en rekke verdifulle personer. Spesielt bør det bemerkes:

1) Grevinne, Gn., Født 1927, som ga et svært verdifullt avkom, blant annet produsenter er granitt 2, grozny og garus,

2) Pyshku, gn., Fødsel. 1925, som ga en rekke elitehester, inkludert rasens mester på All-Union Agricultural Exhibition 1939, Prozit og mesteren på Gavrilovo-Posadutstillingen, 1940. Pepper,

3) Tårnet, gn., Fødsel. 1931, som ga en rekke elite barn, inkludert hingste av Baton og Litogo,

4) Grace, Barricade og en rekke andre hopper.

For tiden er Vladimir-rasen oppdrettet hovedsakelig i kollektive gårder. Den beste sammensetningen er konsentrert i følgende kollektive gårder.

(Det er ingen side i kildeboken: 204 (en halv side))

1) "New Life", Gavrilovo-Posad-distriktet, Ivanovo-regionen, hvor mer enn 60 produsenter av ikke mindre enn klassen er vokst, blant annet Lily of the Valley, Lawn, Baton og en rekke andre,

2) "Ny vei", samme region der mestere av rasen Prozit og Pepper vokser,

3) "Ateist", Yuryev-Polsky-distriktet, Vladimir-regionen, der produsentene av Garus og Grozny vokser,

4) oppkalt etter A. M. Gorky, Yuryev-Polsky distriktet og

5) "Veien til sosialisme", Suzdal-distriktet, Vladimir-regionen, der en rekke verdifulle hester ble oppdrettet.

Hovedoppgaven med videre avlsarbeid med Vladimirs tunge lastebiler er å forbedre rasen og konsolidere sine verdifulle egenskaper: høy ytelse, tilstrekkelig kraft, gode bevegelser og komparativ tørrhet i sammensetningen. For å oppnå dette er det i tillegg til riktig utvelgelse og utvelgelse nødvendig for å sikre uavbrutt og tilstrekkelig fullstendig fôring av ung og voksen avlsmasse, som igjen krever organisering av riktig fôring på kollektive gårder.

Historiske fakta

Vladimir tunge lastebiler ble oppdrettet i Vladimir og Ivanovo-regionene, som ligger nordøst for hovedstaden i Russland, dyrene ble avlet på grunnlag av cledesdals. Ønsker å oppnå utmerket kvalitet som et resultat av en tung og arbeidende hest, fra Storbritannia og Frankrike brakt en spesiell måte for kryssprosessen med lokale marer, hingste av forskjellige raser.

Jordbruksindustrien i begynnelsen av det tyvende århundre skylder sin produktivitet i stor grad for denne spesielle rasen. Før den "jernhesten som erstattet bondehesten", var den harde hesten uunnværlig der det trengte kraft for å bære tunge belastninger. Selv om i fremtiden den totale introduksjonen av industriell teknologi og maskiner presset tung lastebil fra sitt vanlige lederskap innen lasttransport, er det fortsatt ganske populært overalt for det tiltenkte formål.

Den største innflytelsen på muligheten for å avle nye Vladimir-borgere ble laget av Kledes, Glen Albin, Lord James og Border Brand. Som et resultat av kryssingsprosessen, oppstod en ganske passende hestesort. Allerede i 1946 begynte hestene av Vladimirs tunge lastebil å bli betraktet som en ekte rase. Den største fordelen med Vladimir heavyweight er faktumet av tidlig modning av hingste. Tross alt, allerede med tre år, er disse skjønnhetene helt og fullt klare for reproduksjonsprosessen.

avl

Og de er ganske flinke, så vel som de er i stand til å utføre sitt hovedarbeid på en utmerket måte. Det er imidlertid også det som anses å være en ulempe for en vakker rase. Og dette er akkurat den utrolig lange ryggen som noen hester har. Det har ingen positiv effekt på styrkenes økning. I tillegg vil en flat ribcage fra sidene, som i motsetning til en god skarp kant, som er i stand til å sikre lungens funksjon, være med det maksimale rekylnivået.

funksjonen

Den Vladimir hesten er den største rasen av alle eksisterende russiske tunge lastebiler. Interessant er hingstens vekt ca. 758 kg. Og i brystets kant gir de så mye som 207 centimeter! Mares er ikke så forskjellige deres egne parametere. Brystomkretsen er 196 cm, men deres vekt - 685 kg. Den vanligste er akkurat buktdragten. Men de kan også være røde eller svarte.

Og de kommer med hvite markeringer på hodet og bena. Representanter for Vladimirs tungtransportører har en hakkbacked profil, et langt stort hode, en lang og muskuløs nakke, en uttalt tåler, en lang og bred rygg, et bredt bryst, en lang og skrå krone og også lange ben. I 1952 ble to andre raser av russiske tunge lastebiler hevdet for å bli registrert. En av dem ble oppført for hundre år siden på grunnlag av ardens.

Men den andre ble avlet på grunnlag av lokale marer og Brabancons. De to hestene raser ut av deres fantastiske levetid og høye vekstraten. De ble tidligere kalt russiske Ardens (det samme, med noen av de beste tunge lastebilene i verden).

utseende

Den viktigste egenskapen til Vladimir, som en rase, er dens ganske store dimensjoner. Denne hesten veier ca 900, men kan nå 1200 kg. Høyde på visdommer (høyde) når 175 cm. Brystgardin - ca 2 meter. Pastern, som for en tung lastebil, opptil 30 cm.

Massiv kranikk konveks profil, lang, full hals. Den brede kroppen med skrå skulderblad og lange bein utviklet er utstyrt med praktfulle muskler, som tydeligvis står ut på ryggen og rumpen av hesten.

Blant den overveldende bukten og rød farge, kommer over tunge brune og svarte drakter. På bunnen av beina fremheves utseendet på denne rasen av brede hvite strømper.

verdighet

Blant oppdrettere av tunge hester, er hestens Vladimir hest veldig verdsatt og regnes som meget prestisjetunge for avl. Den største fordelen med denne rasen er selvfølgelig dens styrke, da dens imponerende eksteriør snakker veltalende. Men gigantens fortrinn er ikke begrenset til dette.

God fysikk

Etter å ha absorbert de beste parametrene til andre raser, er Vladimir Heavy Duty en kombinasjon av iver og kraft med eleganse og nåde. Allsidig denne rasen gjør stor fysisk kraft sammen med skjønnheten i kurset, som er verdig til elite-racere.

mangler

Sammen med plussene, selvfølgelig, ikke uten ulemper. De viktigste er den myke baksiden av en grunne kropp og flate ribber som ikke vil flytte denne rasen sammen med Suffolk og Shire, fra verdens lederskap i fysisk tilstand.

Gitt størrelsen, vil Vladimirs tungvekt måtte ha slike ulemper som lav hastighet og treghet. Men overvinne om fem minutter, med en last på 1500 kg to kilometer, foreslår det ellers.

Selvfølgelig kan den tyske hesteveddelen i Vladimir ikke konkurrere i rase med en renraset engelsk eller Akhal-Teke, men kombinasjonen av alle dets egenskaper gjør denne rasen mye mer verdig.

Ved hjelp av eksemplet på Vladimir hest rase, kan vi si at utseendet på en hest ikke skal dømmes på sin karakter. Imponerende og formidabel utsikt gjenspeiler ikke den rolige, fulle naturen til mareriene, den som er avgjørende. Vanligvis er det ingen problemer med å kommunisere med eieren eller i selen, unntatt i tilfeller av mishandling av en person med en hest.

En stor fordel med hesteklær er rask tilpasning til levemiljø og arbeidsforhold. På grunn av rasens kraft kan den unge noen ganger vise et temperament, ikke lytte til eieren, men god holdning og kjærlighet vil forbedre saken. Etter å ha fått venner, vil hesten vise seg som en vennlig og hengiven hard arbeidstaker.

Søt karakter

Spesielle funksjoner

Tid på året og vagaries av vær påvirker ikke Vladimirtses holdning til arbeid.
Han vil være like iver i snøen, og i regnet og i den varme ettermiddagen.

Denne unike typen hest brukes jevnlig til avl, noe som resulterte i at Vladimir Heavy Draft ble forfedre til andre raser av tunge hester. Han ga dem sine beste egenskaper - en enorm vekst med et fjell av muskler, utrulling og flid i arbeid, stor fysisk styrke sammen med energi. Oppdrettere tenker på avl på grunnlag av Vladimirskaya - den ideelle hesten, som ville representere det beste av alle raser av rasehestede hester.

I dag tiltrekker de fysiske og psykologiske egenskapene til Vladimirtz denne hesten til de mest varierte aktivitetsområdene. Styrke, selvtillit, smidighet lar deg bruke den selv i jakten.

Innholdspolicy

Hovedpunktet for å holde en hest av enhver rase er den daglige omsorg for den. Dette innebærer riktig fôring, rengjøring, hvile. Og for hver rase - sine egne særegenheter av omsorg.

Den tunge lastebilen, gitt sin fysiske tilstand og mengden arbeid som den ble opprettet for, har stort behov for korn og vitaminer, som et supplement til grunnlaget for menyen - friskt og tørket gress. For ikke å skade magen, må du være moderat med frokostblandinger, men til og med her må Vladimirs hardtreningshest rase en og en halv ganger mer korn enn andre raser. Også med vitaminer, som for å unngå sykdommer i hesten, støtter sterk immunitet og nødvendig mengde nødvendige stoffer i kroppen. Ren luft i store mengder er et annet viktig aspekt ved å ta vare på en tung lastebil og en del av sitt fruktbare arbeid.

Og arbeid er hans hovedhypostase, derfor "Vladimirets" oftere enn andre bør undersøkes av en lege. Minst fem ganger i året.

Når det gjelder vannbehandlinger, er vinteren den tiden da vask er tabu. Hesten må rengjøres grundig. Om sommeren, etter arbeid, er det bare en moderat dusj med kaldt vann. Skjønnhet, styrke, allsidighet og balanse - som skiller seg fra en rekke raser av Vladimir heavy-load.

7 innlegg

Tester av tunge lastebiler
Parfenov V., Tsyganok I.

Avlshester av tunge raser i russiske hestebedrifter har alltid vært grunnlaget for å forbedre arbeidskvaliteten til brukshestene. Det var nettopp blandingene av tunge lastebiler som utgjorde den beste og mest effektive delen av dem for hardt felt- og transportarbeid. Отличные результаты давало и промышленное скрещивание тяжеловозов с рысаками.
В настоящее время актуальность использования тяжеловозов в деле производства рабочих лошадей для использования на различных видах работ в сельском хозяйстве сохраняется. Beregninger viser produksjon og økonomisk effektivitet av rytteroperasjoner under transport på gården, ved opprettholdelse av husdyrhold, i feltarbeid i små og vanskelige avlastningsområder, i prosessering av bakgårdsplantager og i flere andre tilfeller. Det beste er tilstedeværelsen i landsbyen av en arbeidshest på 12 landlige verft. I husdyr er det tilrådelig å ha en hest per 100 storfe. Det er viktig ikke bare og ikke så mye tilstedeværelsen av arbeidshester, som deres ytelse. Bare en hest av sammenlignbar kraft med lite mekanisering ser ut til å være lønnsom for produksjon. Og det er nettopp de tunge lastebilene og deres kryssbredder som kan ha disse egenskapene. I tillegg har disse hestene, i motsetning til trotters og deres crossbreeds, et mer balansert temperament og er mer recoiling i sitt arbeid og varig.
Oppdrettshester av tunge raser, som er urimelig redusert i våre studgårder de senere årene, bør være basert på prinsippet om konstant vedlikehold og forbedring av arbeidskvaliteten. Avl av disse grunnene er ekstremt viktig og kan bare gjøres på grunnlag av regelmessige forsøk. I vårt land, på 50-tallet, ble et system med allsidig testing av arbeidskvaliteter av trekkhester utviklet og vellykket mestring, som helt tilsvarer oppgaver for utvelgelse av trekk- og spenningsraser. I nesten et halvt århundre gikk slike tester om to tusen hester, hvorav mange spilte en fremtredende rolle i utviklingen av sine raser. Et treningsprogram for disse hestene har blitt utviklet i landet, og erfarne kadrer av ryttere har vokst som er i stand til å låse opp det fulle potensialet til en sledehest.
Hittil er testen av tyngre hest raser (dessverre, sele raser av de baltiske landene ikke lenger deltar i dem) fortsatt en ekstremt viktig begivenhet for dette hesteveddelingsområdet. De neste slike tester ble avholdt i år på hippodrome av Vladimir State Plant Stable. De følgende lagene deltok i dem: Gavrilovo-Posadsky, Yuryev-Polsky, Pochinkovsky, Vologda, Mordovia og Oktyabrsky stud gårder, samt Vladimirs statsfabrik stabile. I alt 21 hester ble testet, inkludert 8 hingste og 13 hopper. Konkurranser ble holdt i henhold til det tradisjonelle mønsteret. På den første dagen deltok deltakerne i brådskelig lastlevering ved et trav. Avstanden på 2 km med en trekkraft på 50 kg (svarende til en vekt på 1,5 tonn) var hingsten til Vladimirs store trekras, bay, født i 1994 fra Graphics og Gagra, den beste. Denne hingsten, som tilhører Vladimir State Story under kontroll av rytteren V.I. Fomin, viste høy fleksibilitet for den tunge sandstien - 5 minutter. 39,7 sekunder Den andre var også Vladimir-hopperen Gaifi fra Yuryev-Polsky stud gården, som passerte avstanden 7 sekunder roligere. For det tredje var også en representant for samme hingst Hingan Gavrilovo Posad stud gård. Resultatet er 5 minutter. 53,8 sekunder I seks av premievinduene er to andre Vladimir hester notert: en hingst Intim av Vladimir statsgård og en merre Lakomka av Gavrilo Posad hestebedriften. Derav, med full åpenhet, manifesteres den høye ytelsen til lynxen i Vladimirs tunge lastebiler.
Fortsatt nedenfor:

Etter en hviledag måtte hestene utføre en vanskeligere øvelse - gå samme avstand på 2 km med en trykkraft på 150 kg (tilsvarende en totalvekt på 4,5 tonn).
Her, i motsetning til tidligere fastslått oppfatning, var ikke de sovjetiske tunge lastebilene foran, men igjen hestene til Vladimir raser. Beste resultat 13 min. 57,1 sekunder viste vinneren av den første fødselsdagen, Hingan, født i 1993, fra Herbarium og Fragile Gavrilovo Posad stud gården under kontroll av rytter A. F. Suyarko. Og igjen, blant de seks vinnerne av denne typen test, ser vi fem Vladimir-borgere. I denne gruppen, med et beskjedent femte plass, kom bare en bemerkelsesverdig type og eksteriør, som et leketøy, en liten, men ekstremt tilbakevendende russisk tung hestestall i Vologda hestfabrikken. Det skal imidlertid sies at den sovjetiske heavyweight Refiner fra Pochinkovsky stud gården viste gode resultater, verdt hans pris, men hans rytter i løpet med den russiske stunt overtrådte reglene ved å gjøre motstanderen et kors, som han ble diskvalifisert og mistet triatlon totalt. Den andre i denne testformen var den allerede kalt Hectograph, og den tredje hopperen Gaisha fra Vladimir-rasen fra vertslaget.
Etter en to-dagers pause ble den vanskeligste typen test utført - trekkraft utholdenhet. En nyttig enhet med en last når den beveget seg hadde en motstand på 300 kg, noe som tilsvarer transport på en vanlig vei med en vekt på 9 tonn. Resultatene i denne typen ble bestemt av avstanden at hestene var i stand til å gå til en fullstendig stopp. Hvis vi vurderer at den allerede nevnte tunge sandbanen og trettiseksvarmen ikke bidro til høye resultater, ville man forvente overraskelser. Så den absolutte leder etter to typer tester viste Vladimir hingst Hectograph her bare det 14. resultatet, etter å ha passert bare 63,7 meter. Verre var fortsatt hans medspiller Duszny, som stoppet de første ti meter og viste det nest siste resultatet. Jeg ble rehabilitert for min uheldig ytelse på Pochinok Refiner, født i 1992, fra Rafinad og Eyelash, og har overgått 166,8 meter relativt enkelt og trygt tatt første plass i denne formen. Den andre var Vladimir-maren Gaifi fra Yuryev-Polsky stud farm, som hadde samme plass i trav konkurranser. Den tredje var også Vladimir Willow-hoppen fra laget av Yuryev-Polsky-anlegget.
Ifølge de totale resultatene av triathlonen, ble vinneren av de all-russiske tester av tunge hestaserier den Vladimir heavyweight-hopperen Gaifi, født i 1994 fra Graphics and Gamma under kontroll av en ung rytter V. N. Kiselev. Den andre, til tross for manglende evne til å teste trekkraft, ble Vladimir hingst Hectograph. Og på tredje plass i den endelige testrapporten er Vladimir Khingan fra Gavrilovo Posad stud gården også oppført.
En separat test ble holdt for hestene til den russiske tunge rasen, så mye mindre enn resten. Begge premiene gikk til hestene på Vologda stud gården - Stunt hingsten og hoppen Kushka. Dessverre ble ingen andre hester av denne rasen presentert ved testene. Til kreditt for små tunge lastebiler må det sies at i de overordnede posisjoner med store rivaler på resultatene av triathlonen, tok de henholdsvis 7 og 12 plasser, som igjen bekreftet de gode arbeidskvaliteten til disse hestene.

I holdarrangementet ble det første laget tatt av det vennlige teamet til konkurranseservicen, Vladimir State Factory Stable, som var den eldste og mest erfarne rytteren i Russland Vladimir Ivanovich Fomin. Det andre stedet i denne stillingen gikk til representanter for Yuryev-Polsky-studgården, som bare var to poeng bak vinnerne (225,8 og 223,1).
Fortsatt nedenfor:

Det tredje stedet ble bestemt av teamet i Oktyabrsky stud farm, som snakket om hester av Percheron rasen. Uten å ta høyde, utførte hestene av denne planten nøyaktig i alle typer av programmet, og viste at Percheron-rasen, som hadde hatt dårlige resultater for alle russiske konkurranser i mange år, kan lykkes med å konkurrere med innenlandske raser med tunge lastebiler. Sovjetiske tungvekter av Pochinkovsky og Mordovian stud gårder, som hadde høye priser i de siste årene, var relativt svake.
Tester ble holdt på et høyt nivå, alle deltakerne noterte de gode forholdene for mennesker og hester, klar organisering og dommer, goodwill og gjestfrihet. For alt dette, må du oppriktig takke formannen for organiseringskomiteen for testing, generaldirektør for aksjeselskapet Rosplekmonzavod, A. M. Timchenko, direktøren for Vladimir Factory Stables, I. B. Simakov, og dommer i konkurransen P. G. Menshinin.
Under testene ble hestehester og ekspertvurdering av type og eksteriør utført. Ifølge resultatene av denne undersøkelsen ble de beste hestene anerkjent som:
Sovjet Hingst Refiner, Russisk tungmare Kushka, Percheronian Mare Quail, Vladimir tungvekt Zamashka, Lakomka og Verba.
Rådet for Heavy Horse Breeds ble også holdt her, der deltakerne i forsøkene utvekslet meninger om testing og snakket om arbeidet på sine gårder. En rapport om problemene med avl arbeid med disse raser ble laget av legen av landbruksvitenskap fra det all-russiske forskningsinstituttet for hestavl, I. I. Sorokin.
Oppsummerer og analyserer resultatene av de all-russiske tester av tunge hester, jeg vil gjerne dele mine inntrykk og uttrykke noen tanker om deres fremtidige ytelse. Først og fremst blir det oppmerksom på at vinnerne og premievinderne til tredje plass inkludert i alle typer tester og i triatlon var hester i alderen 7-9 år, ikke en eneste yngre hest viste gode resultater. Tilsynelatende er det i denne alderen at arbeidskvaliteten til trekkbærerne er fullt dannet, og det er ikke nødvendig å kreve full retur fra unge hester (5-6 år). Aldersgrensen for maksimal ytelse oppnås bare av hester som allerede er i hesteplantens produserende struktur, og deres valg for avl er ikke påvirket av disse testene. Vi tror at det i avlsformål vil være hensiktsmessig, sammen med å teste eldre hester, å inkludere i programmet og prøve hester i 3-4 år (bare hingste), og sette en kraftbelastning for dem 40-50 prosent mindre. Overensstemmelsen av testmariene reduserer signifikant deres betydning. Oppdrettsbruk av hingste har en uvanlig større effekt på rasens tilstand, og antallet i testene skal være betydelig større. Vi tror at ikke mer enn ett hopp skal tas fra hver gård for testing, og de bør ikke testes. Deltakelse i test av voksne hingste, helst ikke mer enn to ganger. Det er tilrådelig å tillate hingste av Oryol trotter rase til disse testene, med passende opplæring. Det er ekstremt viktig å øke i å teste antall russiske tunge trekkhester.
Generelt bør landbruksdepartementet gi maksimal oppmerksomhet til å teste ytelsen til tunge hester. Tross alt er det disse testene som utføres en gang i året som avslører hestens sanne arbeidskvaliteter, som en forbedring av arbeidende gårdshester. Prioriteten av disse testene, i sammenligning med lignende for ridning og trotting hester, opplevd i hele sesongene eller hele året, bør tydelig fremgå. Fra våre beslutninger, etter vår mening, vil den progressive utviklingen av tunge retningen av hestevedelsen avhenge av.

V. A. PARFENOV, lektor, hestavdelingsdepartementet, Moskva jordbruksakademi. K.A. Timiryazeva
I. B. Tsyganok, PhD-student

"Hest avl og hestesport" nr. 5, 2001.

Heavy Duty Hesteveddeløp
Tsyganok I.
På hesteplanen til hesteplanen "Gavrilovo-Posadsky" (Ivanovo-regionen) ble den neste all-russiske konkurransen om ridestjerner på hester av hardtreningsraser.
De ble deltatt av syv lag fra hestfabrikker og fabrikkstaller på sovjetiske, Vladimir og Russiske tunge hester av Gavrilovo Posad, Pochinok, Perevoz, YuryevPolsky og Vologda hestfabrikker, Vladimir og Gavrilovo Posad State Factory Stables (GZK).
Konkurranseprogrammet var variert og intens. Hver hest måtte løpe 2 km på en trav med en belastning på 1,5 tonn (trekkraft 50 kg), gå samme vei i trinn med en belastning på 4,5 tonn (trekkraft 150 kg) og utvide lasten som veier 9 tonn så langt som mulig (trekkraft 300 kg). Resultatene av disse tre typer testene ble målt i tid, noe som gjorde det mulig å vurdere hestens ytelse og å identifisere de beste av dem, som ble ansett som den absolutte mesteren i tunge lastebiler i 2000.
Før konkurransen ble det holdt en fargerik parade av deltakerne. I testene for den hastende leveringen av last ved et trav i en hard kamp, ​​kjørte den syvårige Vladimir Bay Hingst Password (Singer-Protoka), som under ledelse av master trener Vladimir SLC Vladimir I. Fomin, kjørte 2 km med en belastning på 1,5 tonn i 5 minutter 21,1 a. I vårt land og i utlandet er Vladimir Ivanovich også kjent som en bemerkelsesverdig trojansk rytter.
Ved brådskelig levering av varer i skritt, vant den åtteårige Vladimir hingsten Glukhar (Tie - Stilt) med bukta. Under ledelse av master coach av Gavrilovo-Posadsky SLC A.F. Suyarko reiste han en avstand på 2 km med en belastning på 4,5 tonn i 13 minutter og 36,6 sekunder.
Etter to typer tester ble lederne fast bestemt, men det siste, det vanskeligste, var fremdeles fremover - konkurransen om traction utholdenhet. Den sju år gamle svarte Vladimir Tulyak (Lokhnach-Tinza) tok prioritet her. Under kontroll av en ung rytter S. V. Zhiltsov, kjørte Gavrilov-Posad Tulyak 9 tonn til en avstand på 364,8 meter.
Som et resultat av tre typer tester fikk mester trener A. F. Suyarko størst poeng på hingsten Glukhare - 95.72. En vakker bukt, en mektig skogskamp av Vladimir-rasen, er anerkjent som en tungvektsmester i 2000. Dette er en stor suksess, takk til hvilken hovedprisen til konkurransen ble registrert i Gavrilovo Posad GZK.
Det andre stedet i triathlonen (poengsummen er 84,95) ble tildelt den sovjetiske tyngdehestens hingst av den åtteårige Refiner (Rafinad - Eyelash), som ble utført av den eldste rytteren, master trener M. A. Glinkin. Raffineren tilhører Pochinok hestebedriften, har en merkelig eksteriør og lys skjønnhet. Denne hingsten ble utstilt på to utstillinger i Moskva i 1999 og i St. Petersburg i 2000, hvor han ble anerkjent som en mester av rasen og vunnet en entusiastisk velkommen fra mange seere.
Den tredje plass i henhold til resultatene fra tre tester (totalpoengsum 83.35) ble tildelt hestestasjonen Vladimir Breed Hectograph, født i 1994 fra Graphic og Gagra. Føreren trener V.I. Fomin klarte det.
Det første lagstedet ble tatt av Gavrilovo-Posadskaya SLC. Teamet til Vladimir SLC (Vladimir-regionen) er for det andre, laget av Pochinok-studgården (Nizhny Novgorod-regionen) er på tredje plass.

Ekspertkommisjonen identifiserte mesterne i hver rase. Skogen ble anerkjent mesteren til Vladimir-rasen, den sovjetiske tyngdefisken, Refineren, og den brune, seks årige hingsttricken (Kursk-Tropa) som tilhører Vologda-hesteplanten, ble mesteren til den russiske tyngdefarten. Det var den eneste fabrikken som satte russiske tunglastede hester på prøve. Trikset under rytternes kontroll V. V. Smirnov var den femte i konkurransen på hardtreningssteinene. På tester viser de uansett høye resultater og konkurrerer på linje med store tunge lastebiler. Derfor vil jeg gjerne se flere representanter for denne fantastiske innenlandske rasen på prøvelsene. Mange stud gårder kunne ikke sette opp hestene sine for konkurranse på grunn av økonomiske vanskeligheter og stor avstand fra konkurransesiden.
Teamet på Perevoz Equestrian Plant utført med suksess. Gingerhingst Bagasje (Kebrik - Storm) 1993 s. Sovjetisk kraftig rase under kontroll av den erfarne rytteren av denne gården I. A. Itsakov var den tredje i testene for trekkuthold. Og deres andre kjæledyr, den røde hoppen Reconnaissance (Cup - Repression) 1995 s. Sovjetisk kraftig rase, rangert tredje i testene for hurtig levering av last.
Hestene på Yuryev-Polsky stud gården var under deres evner. Vi ønsker den unge rytteren V. P. Kiselev å få mer erfaring med å jobbe med sine kjæledyr. Utvilsomt er Vladimirs heavyweights av Yuryev-Polsky stud gården svært effektiv, og det er nødvendig å finne nøkkelen til å låse opp potensialet.
Konkurranser avsluttet med en parade og prisvinnere. Testvinnere ble tildelt verdifulle gaver.
Alle beklaget fraværet av teamet i oktober stud gården med hester av Percheron rasen (Ulyanovsk regionen). Percherons har fenomenale evner i arbeid med store belastninger, har produktive bevegelser og kan gi mer intens varme til konkurransen. Fortegnelsen over traktjonsutholden, satt av Percheron-maren Sliva i 1976 (2138 meter, passerte hun med en last på 9 tonn), har ennå ikke blitt brutt.
I år har konkurransen ikke vært uten nysgjerrigheter. Tester for hurtig levering av last i trinn måtte bli utsatt neste dag på grunn av det store regnet som rammet Gavrilov-Posad. Regnet var slik at vannstrømmer dekket veien en fjerdedel meter tykk. Sporet var veldig fuktig, de juridiske og tekniske kommisjonene måtte gjennomføre presserende arbeid på dreneringen. Det ble bestemt å starte hestene en etter en med et intervall på 3-4 minutter. Из-за ошибки судейской и технической комиссий был дан фальстарт В. И. Фомину на Пароле. Жеребец уже протянул около трехсот метров груз массой 4,5 т, но судьи не успели включить секундомеры, поэтому Владимиру Ивановичу пришлось вновь стартовать, что, конечно, сказалось на результатах. Пароль в этом виде поделил 3— 4-места с гнедой кобылой Замашкой 1993 г. р. (Шанс — Загадка) из Юрьев-Польского конного завода.

Konkurranser på hestehelt ble holdt med midler tildelt av foreningen "Rosplekkonzavod". Formålet med slike konkurranser er å identifisere de økonomisk nyttige egenskapene til tunge lastebiler, deres universelle arbeidsevne som oppfyller de moderne kravene til mekanisert landbruksproduksjon.
Historien til alle russiske konkurranser (frem til 1991 - All-Union) viser at resultatregistrene siden begynnelsen av deres hold har blitt forbedret av representanter for alle raser. Rekordvinnere, vinnere av konkurranser har som regel en sterk grunnlov og riktig eksteriør. De får utbredt stamtavlebruk i hestebyggende fabrikker og påvirker derfor ytelsen, typen og eksteriøret av hester av tunge raser.
Tungvektskonkurranser gir et sterkt inntrykk på publikum. Hestene fanger publikum med en kraftig styrke. Til tross for den store veksten, massive muskelkroppen og den store levende vekten, overraske de med sin nåde og temperament.
Tallrike hestelskere og private hestseiere, som uttrykte et ønske om å kjøpe dyr med det formål å forberede dem til slike forestillinger, kom til konkurranser.
Jeg vil si om det unge skiftet, som vokser opp i Gavrilovo Posad og andre stud gårder. Det er umulig å fortelle om alt i en liten artikkel, jeg vil bare nevne den unge rytteren av Gavrilovo Posadsky SLC Yulia Vyshinskaya. Denne unge, veldig fin, skjøre jenta klare lett med store tunge belastninger. V. i fjor vant hun storprisen. På prøvelser i år utførte Julia på unge hester, men gjorde det ikke til antall vinnere. På denne konkurransen ble Julia tildelt publikumsprisen. Kombinasjonen av kraften til en tung lastebil og en skjøre ung rytter kunne ikke forlate likegyldige tilskuerne eller medlemmene av dommerspanelet.

Hestens historie Vladimir tungvekt

Til tross for mangelen på en fullverdig kraftig rase, opplevde det tsaristiske Russland et betydelig behov for slike hester. Til dels ble denne etterspørselen tilfredsstilt av universelle arbeidshester, blant hvilke dyr oppdrettet i Vladimir opolye ble ansett å være spesielt sterke og elastiske. Denne naturhistoriske regionen ga alle de store byene - Moskva, Yaroslavl, Vladimir, etc. - med sterke hardhester.

Fra Ivan den forferdelige tiden her (nemlig i Gavrilov Posad) var det en palustud, som i begynnelsen av det XVIII århundre var engasjert i målrettet oppdrett av tunge hester. Imidlertid ble disse verkene i lang tid redusert til enkel avl, for å fremskynde resultatet, i 1886, ble Gavrilo-Posad-statens plantestall skapt, som sammen med oppdrett av ridningshester begynte å skape en fullverdig stor rase. Til dette formål ble hingstene av utenlandske hårhårede raser - franske percheroner, belgiske ardener og engelsk suffolk - kjøpt på anlegget. I begynnelsen av 1900-tallet begynte skotske clydesdaler også å bli aktivt brukt i eksperimenter, og fra 1910-tallet. - Engelsk shire.

Oppdretters arbeid var rettet mot å krysse importerte hingste med lokale renrasede marer, som, som allerede nevnt, også hadde ganske gode tunge kvaliteter. Hovedoppgaven for en slik krysning var å sikre seg i avkom av den kraftige kraften og det praktfulle utsiden av importerte foreldre, samt god tilpasningsevne og upretensiøsitet av innenlandske marer.

I flere tiår med eksperimenter ga Gavrilo-Posad-studien nesten fullstendig erstatning av arbeidshester med forbedrede kryssbredder i alle nærliggende gårder, men det har ennå ikke vært en fullstendig rase. Utvalgsarbeidet var ganske kaotisk og usystematisk, og det varet til 1930-tallet.

I 1936 ble hele strukturen av Gavrilo-Posad stud gården reformert og omdannet til Gavrilovo Posad gosplema rassadnik. En systematisering av resultatene oppnådd i lange år og typifisering av hybrider avledet ble utført. En av disse hybridsene var den tyske lastebilen til Vladimir, men en rase med hester med et slikt navn dukket opp litt senere. Det tok et tiår å sikre stabiliteten til de viktigste egenskapene til rasen. Først i 1946 ble Vladimirs tungvekt offisielt registrert som en ny hestesort i Sovjetunionen.

Selv om midten av det 20. århundre allerede er en tid for aktiv mekanisering av økonomien og nedgangen i hestens æra, spilte Vladimirs tunge lastebiler en viktig rolle i Sovjetunionens økonomiske oppgang etter krigen. Landet manglet desperat traktorer og annet tungt maskineri, som i minst to tiår hadde blitt erstattet av tunge hester, som ikke bare ble brukt i landbruket, men også i hæren.

Beskrivelse av en hest Vladimir tung lastebil

Den beste innenlandske rasen med tunge lastebiler ser veldig ut som sine utenlandske forfedre. Hestene viste seg å være store og massive, betydelig større enn de andre store raser oppdrettet i Russland. Høyden til mødre når i gjennomsnitt 165 - 167 cm med en brystfrekvens på 198 cm og en omkrets på 23,5 cm. Hingstens vekt er i gjennomsnitt ca 760 kg, hopper - 585.

De Vladimir tunge lastebilene har et stort hode med en karakteristisk konveks profil, en kraftig nakke og et langt skrå skulderblad. Baksiden er merkbart langstrakt, med en ganske bred lend og en litt lavere krok. En av de mest gjenkjennelige elementene i utseendet til representanter for rasen er deres sterke benben med riktig formulering.

Den mest vanlige fargen på Vladimir heavy truck er en bukt, men også svarte og røde hester kommer også noen ganger. Frakken er ganske tykk, selv om den er kort, noe som er grunnen til at enkelte individer sterkt ligner på en gigantisk plysj leke. Vladimirs misunnelse av de fleste ridningshester har også en veldig tykk mane og hale. Men det er ikke alt. Som det klart fremgår av bilder og videoer, har de tyske hestene i Vladimir frodige oblylosti-ben, noe som tydeligvis antyder at britiske hester ble aktivt brukt i avl.

Alle Vladimir-borgere er av naturen svært aktive og energiske, noe som er en av hovedtrekkene til rasen, adoptert fra engelske utkastselskaper. Imidlertid hindrer denne energien ikke hestene til å forbli generelt vennlig og fullt balansert.

Til tross for massiviteten og den store størrelsen, vokser de tunge lastebilene Vladimir tidlig nok og er klare til reproduksjon innen utgangen av det tredje år av livet. I samme alder er de ganske egnet for høyverdig bruk på gården: for arbeid i feltet eller som hestetransport.

Ytelsesegenskaper for den tunge lastebilen Vladimir

På grunn av det faktum at Vladimirs store hest ble opprinnelig opprettet for arbeid i feltet og på transport, er det ikke noe poeng å snakke om kjøtt- eller melkeegenskapene. For disse formål bruker de bare ingen. Hovedinteressen er bare arbeidskvaliteten til Vladimir-folket.

Ifølge offisielt registrerte journaler er en voksen arbeidshorse av Vladimir-rasen i stand til å overvinne en 2 km trav med en vekt på 1,5 tonn i 5 minutter. Samme avstand med en belastning på 4,5 tonn en hest overgår i trinn på 13 til 15 minutter. Selvfølgelig blir en vanlig hest ut av konkurranse sjelden utsatt for slike betydelige belastninger, men rasenes potensial er åpenbart.

Samtidig har værforholdene ingen effekt på dyrets ytelse. I regn, snø eller varme vil hesten lydig utføre eierens kommandoer og gjøre det vanskeligste arbeidet.

Pleie og vedlikehold av hestene av rasen av Vladimir tung lastebil

En av grunnene til at det generelt var besluttet å skape sin egen russiske rase med tunge lastebiler, i stedet for å avl importere, var behovet for å tilpasse seg til svært enkle forhold til frihetsberøvelse og lavkvalitetsmat. Og den tunge lastebilen i Vladimir tilfredsstillte dette behovet.

Imidlertid gir omsorg og vedlikehold av hester av rasen av Vladimir tungvekt fortsatt et visst minimum av komfort og et balansert kosthold. Hesten må være preparert. Også, den Vladimir heavy truck liker frisk luft, så han trenger regelmessig turer. Ikke glem at rasen ble forsettlig opprettet veldig energisk, for å opprettholde god helse, må denne hesten periodisk bli utsatt for fysisk anstrengelse. I det minste må du gi henne muligheten til å gå i pennen.

Hvis et dyr faktisk brukes regelmessig til å utføre tungt fysisk arbeid, trenger han økt oppmerksomhet fra veterinæren. Etter en hard dag om sommeren, kan dyret og må til og med bades, det vil si doused med varmt vann fra en slange eller bøtte. Men om vinteren er det kun tillatt renseri.

Når det gjelder fôring, i tillegg til hø og gress, som danner grunnlaget for dietten, trenger hesten også en betydelig mengde kornfôr og vitaminer. Korn inneholder mye energi, så nødvendig for tungt arbeid. Men overfeeding av en hest med korn bør ikke være, da dette vil forårsake mageproblemer. I gjennomsnitt må standard kornfrekvens for en hest i tilfelle av en tung lastebil økes en og en halv ganger: Dette vil være den optimale mengden.

Det samme gjelder vitaminer, uten som hesten ikke klarer å takle hardt arbeid i lang tid. Og gitt Vladimir-størrelsen, bør også vitaminraten for dem økes.

Fordeler og ulemper med den tunge lastebilen i Vladimir

Blant innenlandske raske raser, som forresten ikke er så mange, er Vladimirs trekkvogn en av de beste, om ikke de beste. Imidlertid har Vladimir, som en hvilken som helst hardkledd stein, et sett med karakteristiske styrker og svakheter.

Fordelene er:

  1. Utmerket ytelse. Transport av tunglast og bearbeiding av "tunge" jord er akkurat det som rasen ble skapt for. Og selv om teknologien i dag brukes til disse oppgavene, kan Vladimir hesten i noen tilfeller erstatte den.
  2. God utholdenhet. Det er vanskelig for en tung lastebil å ri en hest i fart, men i spekter av kryssinger med vogn eller slei har han ikke likeverdig. Og Vladimir er i stand til å jobbe utrettelig i noe vær.
  3. Unpretentiousness. I sammenligning med utenlandske raser er Vladimir hesten klar til å være fornøyd med grunnleggende forhold og enkle strømmer.
  4. Nydelig eksteriør. På utsiden av den tunge lastebilen i Vladimir er det på sin måte en grasiøs og samtidig brutal skjønnhet som mange hestevedere liker. En spesiell mane og luksuriøse "dusker" på beina gir disse hestene en spesiell sjarm. På grunn av dem ser hestene fabelaktig ut til en vogn eller en vakker slede. Fra bildet av hestene til Vladimirs tunge lastebiler, blir flotte postkort og plakater oppnådd.

Ulempene ved rasen er åpenbare og karakteristiske for alle tunge lastebiler:

  1. Lav ridekvalitet. Selvfølgelig, som enhver hest, kan Vladimir ri under en sal uten problemer. Imidlertid kan han ikke konkurrere i fart med rasehester. Men en vanlig fan av rasen er ikke nødvendig.
  2. Stor størrelse. I noen situasjoner kan dette skape problemer. Mennesker med kort statur kan være ubehagelig å sitte på en slik massiv hest.

Utsikter for avl Vladimirs tunge lastebil

Selv om bønder i enkelte regioner i vårt land, til og med i dag, til og med bruker hester til jordbearbeiding, og enda oftere bruker hester i handlekurver, er det ikke nødvendig å snakke om massebehovet for tungt kjøretøy. Under slike omstendigheter led Vladimirs hest til skjebnen til mange andre raser - en katastrofal nedgang i antall husdyr.

Selv om avlsarbeid fortsetter å forbedre rasen ytterligere, fortsetter antall raseoppdrett avlsmateriale ekstremt lavt - omtrent hundre dronninger og et par dusin produsenter. Med andre ord er de facto rasen truet.

Imidlertid er utsikter for rasen fortsatt der. Takket være et ganske elegant utseende (oppdrettere jobber for tiden med å forbedre det), er Vladimir heavy truck utmerket for bruk i turistsektoren, spesielt innen utendørsaktiviteter - ridning eller sportsjakt. De rolige og balansert temperamentene til disse hestene gjør det mulig å bruke dem med hell, der turister som er helt uerfaren på ridning ofte fungerer som ryttere.

Det spektakulære utseendet til Vladimirs borgere gjør det mulig for dem å bli vellykket brukt i byparker, der bymennene villig ri i elegante vogner trukket av disse vakre hestene.

I tillegg har de siste årene begynt å komme inn i mote med deltagelse av utkastselskaper. Videre konkurrerer hester ikke bare i lastbil, men også i klassiske rytterfag, for eksempel i hesteveddeløp.

Se på videoen: Belgian Draft Horses- horse pulling vs tractor pulling (Mars 2020).

Загрузка...

Pin
Send
Share
Send
Send

zoo-club-org